Autostradă integrală Târgu Mureș-Cluj-Oradea în 2026 cu excepția unui lot. Visul Transilvaniei, aproape de realitate în 2026

Anul 2026 se anunță a fi punctul de cotitură pentru infrastructura din vestul țării. Potrivit celor mai recente date analizate de Asociația Pro Infrastructură, șoferii vor putea parcurge distanța dintre Târgu Mureș și Oradea (Borș II) aproape integral pe autostradă, cu o singură excepție majoră: „gaura neagră” de sub Munții Meseș.

Iată cum arată harta progresului pe Autostrada A3 (Transilvania) și ce segmente vor fi date în folosință până la finalul acestui an.

1. Conexiunea Târgu Mureș – Cluj – Poarta Sălajului

Dacă tronsoanele dintre Târgu Mureș și Nădășelu sunt deja operaționale, atenția se mută acum pe șantierele gestionate de UMB și Ozaltin.

• Zimbor – Poarta Sălajului (12,2 km): Lucrările sunt într-un stadiu avansat, existând posibilitatea unei inaugurări chiar în săptămânile următoare.
• Nădășelu – Zimbor (30 km): UMB ar putea finaliza lucrările în cursul verii, în funcție de mobilizarea resurselor către proiectele de pe A7.
• Devierile de la Nădășelu și Topa Mică: Turcii de la Ozaltin estimează finalizarea acestor puncte critice în noiembrie sau decembrie 2026.

Rezultat: O linie continuă de peste 150 km de la Târgu Mureș până la Poarta Sălajului.

2. Segmentul de Vest: Nușfalău – Oradea (Borș II)

În partea de vest, se lucrează intens pentru a lega județul Sălaj de granița cu Ungaria.

• Chiribiș – Suplacu de Barcău (26,35 km): Constructorul Erbașu a raportat un progres excelent. Deși termenul contractual este iulie 2026, deschiderea traficului este preconizată pentru august sau septembrie 2026. Punctele critice rămase sunt viaductele de lângă lacul de acumulare și zidurile de sprijin de la Porț.
• Suplacu de Barcău – Chiribiș: Deși lotul a fost unul „blestemat” (fiind părăsit de Bechtel și ulterior de alți constructori), actualul ritm permite speranțe reale pentru finalizarea la termen.
• Chiribiș – Biharia: Tronsonul vecin (aproximativ 28,5 km) ar putea fi deschis în decembrie 2026 de către Precon/Selina, dacă se menține un ritm susținut de lucru.

3. Marea verigă lipsă: Tunelul Meseș

Singurul obstacol care va împiedica o călătorie neîntreruptă pe autostradă este sectorul de 41 km dintre Poarta Sălajului și Nușfalău.

„Perla Coroanei”: Acest lot include Tunelul Meseș, cel mai lung tunel rutier din România. Proiectul este în prezent sub contract cu firma turcă Makyol, aflându-se în etapa de proiectare. Până la finalizarea acestuia, traficul va fi descărcat pe drumurile naționale din zonă.

Concluzii pentru finalul anului 2026

Dacă toate piesele de puzzle se așează conform scenariului optimist, în decembrie 2026 vom avea următoarea configurație:

Tronson	Status Decembrie 2026
Târgu Mureș – Poarta Sălajului	Deschis (aprox. 155 km)
Poarta Sălajului – Nușfalău	În lucru (Veriga lipsă – Tunel Meseș)
Nușfalău – Borș II (Graniță)	Deschis (aprox. 74 km)