Persoanele cu dizabilități din Cluj-Napoca pot depune cereri pentru persoanele cu dizabilități.
După un an 2025 care se încheie cu aproximativ 146 km de autostradă și drum expres dați în trafic, sub estimările inițiale, atenția se mută firesc spre 2026, an care se anunță decisiv pentru marile coridoare rutiere ale României: A7 (Moldova), A3 (Transilvania), A8 (Autostrada Unirii), A1 și A0 (Centura Capitalei).
Pe baza calendarului actual de deschidere, care include exclusiv tronsoane aflate în execuție (nu în proiectare sau faze preliminare), în 2026 sunt preconizați pentru deschidere aproximativ 289 km de autostradă.
Este una dintre cele mai ambițioase ținte anuale din ultimii 30 de ani.
Total estimat pentru 2026: ~289 km de autostradă
Calculul include următoarele tronsoane, toate aflate deja în lucru:
Autostrada A7 – coloana vertebrală a Moldovei (≈153 km)
- Focșani – Bacău Lot 2 (parțial): 24,38 km
- Focșani – Bacău Lot 3: 21,52 km
- Bacău – Pașcani Lot 1: 30,30 km
- Bacău – Pașcani Lot 2: 18,99 km
- Bacău – Pașcani Lot 3: 28,09 km
Total A7 estimat 2026: ~123 km
(la care se adaugă segmente deja deschise sau parțial deschise în 2025)
Autostrada A3 – Transilvania (≈68 km)
- Suplacu de Barcău – Chiribiș: 26,35 km
- Nădășelu – Mihăiești: 13,60 km
- Viaducte Nădășelu și Topa Mică: 3,20 km
- Mihăiești – Zimbor: 13,26 km
- Zimbor – Poarta Sălajului: 12,24 km
Total A3 estimat 2026: ~68,6 km
Aceste deschideri ar însemna, în premieră, continuitate reală pe A3 între Cluj și vestul țării, după ani de blocaje cronice.
Autostrada A8 – Autostrada Unirii (≈55 km)
- Târgu Mureș – Miercurea Nirajului: 24,40 km
- Leghin – Târgu Neamț: 29,91 km
- Pod Ungheni: 1,10 km
Total A8 estimat 2026: ~55,4 km
Este, simbolic și strategic, primul pas concret de anvergură pe A8, după un deceniu de promisiuni.
A0 – Centura Bucureștiului (≈28 km)
- Lot 4 Nord (DN3 Cernica – A2): 4,47 km
- Lot 3 Nord (parțial Afumați – Cernica): 6,30 km
- Lot 1 Nord (DJ601 – DN1, Corbeanca): 17,50 km
Total A0 estimat 2026: ~28,3 km
Finalizarea acestor segmente ar aduce un impact major asupra traficului din Capitală, mai ales pe relația est–vest și nord–sud.
A1 – Lugoj – Deva (13,5 km)
- Lotul 2 Margina – Holdea: 13,52 km
Este poate cel mai așteptat tronson din România, care ar închide în sfârșit „ruptura” istorică dintre vestul și centrul țării.
Contextul actual: optimism prudent
Deși cifra de aproape 289 km este impresionantă pe hârtie, trebuie privită cu prudență realistă:
- toate tronsoanele sunt în execuție, dar cu grade diferite de maturitate;
- istoricul ultimilor ani arată că întârzierile de 3–9 luni sunt frecvente;
- presiunea pe constructori va fi extrem de mare, în special pe A7 și A3.
Chiar și așa, chiar și un scenariu conservator de 220–250 km deschiși în 2026 ar însemna un record post-1989.
