Persoanele cu dizabilități din Cluj-Napoca pot depune cereri pentru persoanele cu dizabilități.
Primăria Cluj-Napoca a oficializat una dintre cele mai importante investiții în infrastructura urbană din acest an. Vineri, 15 mai, primarul Emil Boc și reprezentanții companiei Geiger Transilvania au semnat contractul pentru demolarea și reconstruirea integrală a Podului Garibaldi.
Proiectul, evaluat la 40,7 milioane de lei (aproximativ 8 milioane de euro), marchează o premieră: este primul proiect major adjudecat de constructorul Geiger în municipiu. Finanțarea este asigurată printr-un mix de fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027, și fonduri de la bugetul local.
O structură modernă, adaptată traficului actual
Noul pod, care va asigura legătura vitală între strada Giuseppe Garibaldi și strada Uzinei Electrice, a fost proiectat de biroul Costin și Vlad Birou de Proiectare pentru a rezista cel puțin 70 de ani. Serviciile de supervizare a lucrărilor vor fi gestionate de firma Viaduct AS, în timp ce la execuție vor participa, ca subcontractanți, companiile Montrepcom și Electric Light Expert.
„Suntem bucuroși să anunțăm primul proiect al companiei Geiger în municipiul Cluj‑Napoca: lucrările de reabilitare a Podului Garibaldi, un obiectiv important pentru infrastructura orașului”, au declarat oficialii antreprenorului general, prin vocea lui Attila Csongvay, Director Executiv Construcții la Geiger Transilvania.
Specificațiile tehnice ale noului pod:
- Lungime totală: 57,5 metri
- Lățime: 22 metri
- Configurație: 4 benzi de circulație auto
- Infrastructură alternativă: 2 piste pentru bicicliști și 2 trotuare pietonale
- Dotări: Sistem modern de iluminat public, parapete rutiere și elemente de siguranță de ultimă generație.
Proiectul nu se rezumă doar la podul în sine, ci include și reconfigurarea a 250 de metri de drumuri adiacente pe străzile Uzinei Electrice și Giuseppe Garibaldi.
Soluția pentru evitarea blocajelor: Pod provizoriu peste Someș
Conștienți de impactul major pe care închiderea unui punct cheie de traversare a Someșului Mic îl are asupra traficului clujean, edilii și constructorul au prevăzut o fază de tranziție.
În primă instanță, Geiger Transilvania va ridica un pod provizoriu pentru a prelua fluxul auto și pietonal. Lucrările la această structură temporară vor dura aproximativ patru luni, având ca termen de finalizare sfârșitul lunii septembrie.
Abia după operaționalizarea podului provizoriu se va trece la demolarea vechii structuri Garibaldi. Termenul final pentru darea în folosință a noului pod permanent este luna martie 2027.
Etapele unui șantier complex
Reconstrucția implică o serie de lucrări de inginerie civilă de mare anvergură. Pe lângă demolarea propriu-zisă și turnarea noilor fundații, proiectul include:
- Relocarea utilităților: Rețelele de gaze, apă și electricitate vor fi complet deviate.
- Hidrotehnică: Amenajarea albiei Someșului Mic în zona adiacentă podului.
- Suprastructură: Montarea tablierului, turnarea straturilor de asfalt și modernizarea sistemului de colectare a apelor pluviale.
- Sistematizare: Instalarea de semafoare și elemente de siguranță rutieră.
La final, proiectul va beneficia și de o componentă de regenerare urbană și peisagistică. Zona va fi dotată cu mobilier urban nou (bănci, coșuri de gunoi, rastele pentru biciclete) și vor fi plantați 21 de arbori, integrând astfel noua infrastructură în culoarul verde al râului Someș.