Proiect feroviar de peste 2 miliarde de euro finanțat prin PNRR: încep lucrările pe ultimii 35 km dintre Poieni și Aleșd (Defileul Crișului)

Ministerul Transporturilor a emis ultima autorizație de construire pentru magistrala feroviară Cluj – Oradea, un proiect major de infrastructură în valoare de peste 2 miliarde de euro, finanțat prin PNRR. Începând de astăzi, constructorii turci și spanioli demarează lucrările pe ultimii 35 de kilometri întârziați ai tronsonului 3 Poieni – Aleșd, situat în spectaculosul defileu al Crișului.

Proiectarea acestui sector dificil a generat întârzieri semnificative, semnalate inclusiv la nivel guvernamental. În urma unei implicări accelerate în ultimele săptămâni, autoritățile au reușit deblocarea proiectului și emiterea autorizației necesare pentru începerea lucrărilor.

Obiectivul este recuperarea rapidă a întârzierilor și respectarea strictă a calendarului PNRR. Constructorii au promis un ritm intens de execuție, susținut de mobilizarea masivă de muncitori și utilaje, în timp ce autoritățile vor asigura monitorizare constantă și plăți rapide.

O țintă intermediară importantă este stabilită pentru finalul lunii august, când lucrările ar trebui să depășească pragul de 50% pentru îndeplinirea jalonului PNRR. La finalul proiectului, estimat pentru 2027, durata călătoriei între Cluj și Oradea va fi redusă la aproximativ o oră și jumătate, pe o linie modernizată care va permite viteze de până la 160 km/h.

Magistrala feroviară Cluj – Oradea – Episcopia Bihor va avea o lungime totală de 166 de kilometri și va fi, în mare parte, dublă și complet electrificată. Proiectul include 11 stații, 11 halte și alte 21 de puncte de oprire, precum și o infrastructură complexă formată din 34 de poduri, 210 podețe, 10 pasaje și 4 tuneluri. De asemenea, va fi implementat un sistem modern de semnalizare ERTMS și vor fi construite clădiri noi pentru călători, alături de instalarea a peste 40 de kilometri de panouri fonoabsorbante.

Modernizarea căii ferate dintre Cluj și Oradea reprezintă un pas important pentru alinierea infrastructurii feroviare din România la standardele europene, într-un proiect care îmbină dezvoltarea transportului cu valorificarea unui peisaj natural deosebit.

foto: Horatiu Cosma