A început șantierul din intersecția care ține Borhanciul în ambuteiaje. Ce se întâmplă cu breteaua construită de Primărie

Lucrările pentru amenajarea turbogirației de la intrarea în cartierul Borhanci au început oficial. Anunțul a fost făcut de viceprimarul Dan Ștefan Tarcea, într-un material video publicat luni seară: intersecția străzilor Fagului, Romul Ladea, Borhanciului și Constantin Brâncuși, una dintre cele mai aglomerate zone de la marginea orașului, a intrat în șantier.

„Cei care circulă prin zonă cunosc aglomerația care se formează, mai ales la coborârea pe Fagului. Prin reorganizarea intersecției, urmărim să fluidizăm traficul atât la intrarea, cât și la ieșirea din cartierul Borhanci”, a transmis viceprimarul.

Turbogirația este prima etapă a unui proiect mai amplu: drumul de legătură DL31, care va conecta Borhanciul de cartierul Gheorgheni și de infrastructura Centurii Metropolitane. „Vreau ca, indiferent din ce direcție vii, să treci mai ușor prin această intersecție și să pierzi mai puțin timp în trafic”, a mai spus Tarcea, care a precizat că, în următoarele săptămâni, lucrările vor începe și pe restul traseului.

Intersecția nu a putut fi reorganizată în același timp cu breteaua de legătură dintre străzile Borhanciului și Constantin Brâncuși — tronson de aproximativ 380 de metri, construit de Primărie și deschis circulației încă din noiembrie 2024 — pentru că proiectul complet avea nevoie mai întâi de exproprieri, relocarea utilităților și lucrări de consolidare. Viceprimarul dă asigurări că breteaua nu va fi demolată, ci integrată în noul drum.

Tot el a explicat de ce autoritățile nu au ales un pasaj în zonă: „Un pasaj nu este automat soluția potrivită pentru orice intersecție. El presupune rampe lungi, ocupă mult spațiu, spațiu pe care nu îl avem la Cluj, și poate muta cozile către intersecțiile următoare, fără să rezolve problema traficului din întregul cartier.” Turbogirația, spune Tarcea, organizează fluxurile pe benzi și reduce intersectarea traiectoriilor.

Schița proiectului, care include și treceri de pietoni lângă giratoriu, a stârnit întrebări în rândul clujenilor. Viceprimarul susține că traversările pietonale sunt necesare pentru siguranță și că au fost poziționate pe brațele intersecției, astfel încât o mașină oprită la trecere să nu blocheze circulația din interiorul giratoriului. „Prezența unei treceri de pietoni nu înseamnă, prin ea însăși, că giratoriul nu va funcționa. Dimpotrivă, funcționează”, a punctat acesta.

Drumul DL31, din care face parte turbogirația, este estimat la aproximativ 7 milioane de euro. Documentația tehnico-economică a fost aprobată de Consiliul Local în august 2024, iar indicatorii au fost actualizați în martie 2026, când au fost aprobate și procedurile de expropriere pentru coridorul viitorului drum. Cel de-al doilea obiectiv al proiectului prevede modernizarea unui tronson de 854 de metri — carosabil, trotuare, piste de biciclete și două stații de transport public —, o investiție estimată la peste 28,9 milioane de lei, fără TVA. Noul traseu urmează să deservească și accesul către viitorul Spital Pediatric Monobloc, aflat în construcție, și către hub-ul educațional anunțat în zonă.

În luna martie, primarul Emil Boc vorbea despre un termen de 18 luni pentru execuția investiției, care va fi realizată de regia de drumuri a Primăriei, din fonduri de la bugetul local. Documentația proiectului menționează însă o durată totală de implementare de 26 de luni, incluzând etapa de proiectare. Municipalitatea nu a anunțat, deocamdată, un termen de finalizare pentru turbogirație și nici eventuale restricții de circulație pe durata șantierului. Tarcea recunoaște că lucrările vor aduce disconfort temporar, dar spune că acestea vor fi urmărite îndeaproape, „pentru ca intervențiile să avanseze și să ofere, la final, legături mai bune și o circulație mai sigură”.

Foto articol: capturi din materialul video publicat de viceprimarul Dan Ștefan Tarcea pe pagina sa de Facebook.

Surse

• Dan Ștefan Tarcea, viceprimarul municipiului Cluj-Napoca — anunțul video pe Facebook
• Primăria Cluj-Napoca — Hotărârea nr. 117 din 20 martie 2026 (actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru Drum DL31)