Persoanele cu dizabilități din Cluj-Napoca pot depune cereri pentru persoanele cu dizabilități.
Zeci de utilaje de toate felurile, foreze, excavatoare şi bascule lucrează intens pe un tronson important de autostradă din România, deşi lucrările au început de puţin timp. E vorba de un segment dificil de drum, iar lucrările sunt îngreunate de alunecările frecvente de teren
Lucrările pe segmentul Zimbor – Poarta Sălajului, de pe Autostrada Transilvania (A3), au început abia la mijlocul anului trecut, iar pe durata iernii au fost practic îngheţate.
Odată ce vremea bună a permis, lucrările au fost reluate cu intensitate. Acestea sunt executate de către grupul UMB, care a câştigat contractele pentru construcţia tronsoanelor cuprinse între Nădăşelu – Zimbor, respectiv Zimbor – Poarta Sălajului.
Filmările realizate de Asociaţia Pro Infrastructura prezintă într-un videoclip stadiul lucrărilor din zonă. Contractul dintre CNAIR şi UMB a fost semnat pe 1 iulie 2020, iar cei 12,24 kilometri dintre Zimbor şi Poarta Sălajului ar trebui finalizaţi la mijlocul anului viitor. Lucrările au fost estimate la 680 de milioane de lei, iar specialiştii spun că este vorba de un tronson dificil. Lucrările sunt mult îngreunate de faptul că în zonă au apărut mai multe alunecări de teren pe traseu, la fel cum s-a întâmplat şi pe celălalt tronson la care lucrează UMB, Nădăşelu – Zimbor.
Cele două tronsoane, parte a sectorul Nădăşelu – Mihăieşti – Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania va cuprinde 18 viaducte, opt poduri, şapte pasaje, 35 de podeţe, un nod rutier şi două parcări de scurtă durată, în oglindă.